高質(zhì)量發(fā)展是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務。數(shù)字經(jīng)濟與每個人都密切相關，在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著至關重要的作用。”從數(shù)字政府到智能城市，從高速鐵路到企業(yè)節(jié)能減排，再到人們的日常網(wǎng)上購物和出租車，服務器的日夜運行是不可分割的。
目前，我國數(shù)字基礎設施建設不完善，數(shù)字經(jīng)濟市場格局相對分散。要進一步加強核心技術創(chuàng)新研發(fā)，實現(xiàn)關鍵技術的自主可控，不斷優(yōu)化和完善數(shù)字基礎設施，打造“數(shù)字引擎”。
隨著城市規(guī)模的擴大和汽車所有權(quán)的增加，傳統(tǒng)的交通指揮中心難以適應復雜多變的交通狀況，最突出的問題是缺乏數(shù)據(jù)處理能力。
數(shù)據(jù)是智能交通的基礎和核心。現(xiàn)代交通指揮中心需要實時收集、處理、分析和發(fā)布大量的數(shù)據(jù)信息，包括道路交通狀況、車輛位置、事故、信號控制等。這些數(shù)據(jù)不僅來自各種感知設備和信息系統(tǒng)，還需要與其他部門和平臺進行信息交換和共享。
然而，傳統(tǒng)的交通指揮中心往往采用分散的數(shù)據(jù)管理模式，各業(yè)務系統(tǒng)之間缺乏有效的協(xié)作和互動，導致數(shù)據(jù)島現(xiàn)象嚴重。同時，由于數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復雜、數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊，傳統(tǒng)的交通指揮中心難以快速處理和準確分析數(shù)據(jù)，更不用說數(shù)據(jù)共享和價值挖掘了。
針對上述問題，安貝斯控制臺以實時信息處理需求和實際戰(zhàn)斗決策需求為導向，推出智能交通指揮中心控制臺解決方案，安貝斯控制臺獨立開發(fā)生產(chǎn)全金屬科幻風電子沙盤、組合調(diào)度臺、雙站調(diào)度臺等設備，為現(xiàn)代交通指揮系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)集成、信息交換、快速響應數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，為交通管理部門提供科學、高效、智能的決策信息支持。
控制臺設備可以適應各種數(shù)據(jù)分析管理軟件。通過獨特的“雙屏+聯(lián)合”顯示架構(gòu)，可以實現(xiàn)語音、視頻、短信等多渠道信息的同屏顯示，實時接收、存儲、處理和分發(fā)數(shù)據(jù)，大大提高了指揮中心的工作效率。
“分布式座位”車站設計，可實現(xiàn)交通指揮中心和各級政府部門、公安機關、應急救援等相關單位的數(shù)據(jù)共享和信息交流，提高應對各種緊急情況的能力，也可與公交、地鐵、出租車平臺信息對接，提供旅游服務和誘導建議，實現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域、跨系統(tǒng)的協(xié)調(diào)調(diào)度，使交通指揮中心運行更加高效。
近年來，安貝斯控制臺智能交通指揮中心調(diào)度臺的應用方案已在多個路網(wǎng)管理部門實施，有助于促進交通數(shù)據(jù)、信息和智能發(fā)展。未來，安貝斯控制臺將繼續(xù)探索和創(chuàng)新，為城市交通指揮中心的建設帶來更強大、更完善的控制臺設備。
